SANTIAGO CASTAGNINO: “ESPERAMOS SOLUCIONES INNOVADORAS QUE TRAIGAN MEJORAS EN LA PRODUCTIVIDAD, NUEVOS MODELOS DE NEGOCIOS, Y MÁS SOLUCIONES SOSTENIBLES”

    Santiago CastagninoSantiago Castagnino, Partner y Managing Director en las oficinas de Boston Consulting Group (BCG) en Madrid.

    Santiago lidera a nivel global el sector de Ingeniería y Construcción de BCG. Asesor de World Economic Forum de la misma materia, y responsable de Industrial Goods Practice en BCG Iberia.

    P. Análisis de la situación actual ¿cómo definirías la construcción con tres adjetivos?

    R. La industria de la construcción:

    • Es fascinante, a través de esta el ser humano ha realizado auténticas e impresionantes obras de arte e ingeniería.
    • Es esencial para la sociedad. Da oficio a 100 millones de personas a escala global, y sus 19 trillones de dólares anuales representan el 6% de GDP global. Las comunidades no podrían funcionar sin los bienes edificados que esta industria provee, incluyendo carreteras, transporte ferroviarios, hospitales, escuelas, tribunales y otras construcciones que afectan a la calidad de vida.
    • Es tradicional. Su manera de trabajar no ha cambiado mucho en las pasadas décadas y ha sido una de las industrias que más lenta se adapta a las nuevas tecnologías digitales. La buena noticia es que el potencial de mejora es enorme.

    P. La industria de la construcción ha crecido muy despacio en cuanto a tecnologías y procesos, ¿por qué crees que es así? ¿hay alguna otra industria que viva una situación actual?

    R. Hay elementos estructurales que no facilitan la innovación en la construcción, por ejemplo:

    • Sus proyectos tienen lugar en diferentes localizaciones (no en fábricas, como es el caso de otras industrias)
    • Los equipos de proyectos cambian de proyecto en proyecto, sobre todo se incrementa el uso de subcontratados.
    • Hay otras causas de origen que ofrecen soluciones potenciales
      • La alta fragmentación de esta industria hace que la colaboración (e innovación) sea más compleja.
      • La ausencia de estandarización (nombrada como “lo que hace único” de cada proyecto). Cuanto más complejo es el proyecto, menor es la voluntad de los directores de proyecto en experimentar con nuevos procesos y tecnologías.
      • La manera de realizar los contratos. Por ejemplo, si el coste de construcción es el principal impulsor no se fomenta la innovación. Los riesgos no son compartidos proporcionalmente.
    • Observando otras industrias, la agricultura ha evolucionado de forma lenta, sin embargo está viviendo una fase de profunda adaptación tecnológica y de mejora de procesos.
    • El contra ejemplo podría ser la industria automovilística, la cual a través de significantes, conscientes y organizados esfuerzos ha superado la mayoría de los desafíos convirtiéndose en un sector innovador, además, la industria de aviación intenta seguir un camino similar.

    P.¿Cuáles son los principales desafíos a los que se enfrenta la industria de la construcción?

    R. Hay múltiples desafíos y los principales incluyen:

    • Mejorar prácticas de control del riesgo aplicadas a grandes proyectos, empezando por seleccionar “dónde actuar” (geografía, sectores, tamaños de proyectos), mejorar la preparación de licitaciones (por ejemplo, aprender de experiencias pasadas), y fortalecer las labores de planificación y control, sofisticando la contratación.
    • Reforzar las carencias de talento y conocimiento que tiene la industria. La solución tiene que ser holística y coordinada. Por ejemplo, adoptando un enfoque estratégico en la búsqueda de talento, mejorando la imagen de la industria para atraer a nuevos profesionales y buscando parcelas de talento poco representadas (mujeres, personas de países menos desarrollados, jubilados). Mejorando la seguridad y trabajando en la mejora de condiciones en general además de dar a directores de grandes proyectos la importancia que tienen como altos ejecutivos.
    • Mejorando la productividad adoptando a escala un enfoque Lean combinado con nuevas tecnologías.
    • Promocionar la coordinación y colaboración de la cadena de valor de la industria. La tecnología debe ayudar, al igual que los esquemas específicos contractuales (diseño y construcción, PPPs). Los grandes actores deben guiar la industria a un mejor fin y su consolidación podría ayudar.
    • La sostenibilidad es un deber.
    • Mejorar la imagen del sector de la construcción

    P. ¿Cuál ha sido el hito de la industria de la construcción en los últimos 5 años?

    R. Atravesar la última crisis económica. Los supervivientes se han convertido en compañías más fuertes, con más un planteamiento más consciente del riesgo y la deuda.

    P. ¿Cómo puede influir CEMEX Ventures, como brazo inversor de CEMEX, en la industria de la construcción?

    R. CEMEX Ventures conoce la industria y sus necesidades, adoptando una ventaja frente a otros VCs. CEMEX Ventures puede impulsar la innovación, dando soporte a startups competentes (y que además tengan ideas de gran potencial), para su desarrollo hasta llegar a convertirse en exitosas e innovadoras empresas. El dinero es importante y CEMEX Ventures puede ayudar con ello, sin embargo, puede ofrecer mucho más que eso: conocimiento tecnológico y experiencia, relaciones dentro de la industria y soporte en logística entre otras cosas.

    P. ¿Qué papel juegan innovadores y emprendedores en esta transformación?

    R. Ellos tienen un rol clave. Con todos los desafíos descritos, el cambio también debe venir desde fuera. Emprendedores e innovadores son la clave para traer nuevas ideas que puedan cambiar el modo en el que opera la industria, desafiando su status quo.

    CEMEX conoce este hecho, y es por lo que decide enfocar a CEMEX Ventures en su búsqueda oportunidades disruptivas fuera de su núcleo de negocio.

    P. ¿Cómo pueden los Gobiernos impulsar la industria de la construcción? Casos de éxito donde se haya implementado nuevas tecnologías o innovaciones en construcciones. 

    R. El Gobierno juega un papel clave en la transformación del sector de la construcción, por ejemplo:

    • Impulsando la innovación, la colaboración y una perspectiva a largo plazo para infraestructuras a través de esquemas contractuales. El Gobierno de Reino Unido es un buen ejemplo: ellos pidieron la adopción de BIM en obra pública.
    • Facilitando el desarrollo de estandarizaciones.
    • Impulsando la formación técnica que responda a la demanda de la industria.

    P. Hay algún otro actor relevante en esta transformación?

    R. Podemos encontrar:

    • Los clientes privados deben solicitar mejores bienes, soluciones estandarizadas, envíos a tiempo y precios competitivos como se hace en muchas otras industrias.
    • Como caso particular, los operarios deben solicitar la adopción de BIM, ya que ellos se beneficiarán de este.
    • Los pagadores de impuestos deben solicitar infraestructuras inteligentes que respondan mejor al grado de sus necesidades.
    • Expertos tecnológicos deben facilitar la adopción y uso de nuevas tecnologías digitales.
    • Las asociaciones de la industria deben promocionar el desarrollo de pilotos, la campañas de imagen de la industria, carreras técnicas, etc.

    P. ¿Cómo ves la industria de la construcción en 20 años?

    R. Para empezar, veo una preocupación de peso sobre esta industria, sobre su desempeño y la productividad de diferentes stakeholders. De este modo, además de los desafíos descritos, confío en que veremos una importante revolución en los próximos 20 años. Aunque no se espera una disrupción rápida y radical, como ha sucedido en otras industrias. Espero innovaciones que mejoren la productividad (por ejemplo, el desarrollo de diferentes clases de prefabricado o el uso de diferentes herramientas en el lugar de obra), nuevos modelos de negocios (3D Printing), y más soluciones sostenibles. Las compañías inteligentes deben empezar a aceptar estos cambios.